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开创“厦门速度” 提升运营水平

发布日期:2019年10月09日 14:00       来源 :厦门晚报

从高崎站至集美学村站,当地铁飞速驶过时,窗外海天一色,美不胜收。美景背后,地铁1号线的通车串联起岛内外,极大缓解了厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海交通压力,助力厦门从“海岛型”向“海湾型”城市转型,对城市空间发展意义非凡。

在厦门,建设地铁有地质复杂、建筑物密集、管线过多、高架过海等多重挑战,但地铁1号线仅用不到4年的时间正式开通,开创了“厦门地铁速度”。

/记者 沈淑婷通讯员 李琳

攻克难关

前期调研历时一年半 24小时监控施工难点

“厦门被称为‘地质博物馆’,地质软硬分化极其明显。且地下水位高,填海造地面积大……种种复杂情况下,来自全国各地的专家前期考察、制定方案就花去一年半时间。”厦门轨道交通集团建设分公司项目高级经理张文辉回忆。

2012年作为人才引进厦门后,张文辉就在此扎根,见证了轨道交通集团从无到有,也亲历了地铁1号线建设中的艰难险阻。张文辉主要参与塘边站(不含)至杏锦路站78区间的建设工作。在诸多挑战中,地下水位高、土质较软的复杂地质,是让他印象最深的施工“拦路虎”。

回忆起那3个月,张文辉几乎吃住都在现场。“工人班组在施工,我们24小时值班保障,以便遇到问题及时解决。在工地睡不好,我就去竖井底下巡视,生怕有事发生。”张文辉说,即使不值班回家睡觉,心里也一直牵挂着工地情况、风险的防控,这样的日子持续了近两年。

创新技术

注浆法国内首次全面应用 在电脑上先建模

67米的通道,我们用了8个月完成施工。”回忆起这段通道的施工情况,张文辉至今仍十分感慨。他说,塘边至高崎段区间下穿石鼓山立交桥的隧道建设时,地下水位极高,开挖两三米以下就是水,且水量极大。

为解决施工难题,他和团队先挖竖井,再采用横通道全断面注浆法施工,即往洞内倒入水泥和化学浆液,替换土中空气与水,多次注浆加固后,土壤变成适合施工的土质再进行开挖。注浆法是厦门地铁施工中创新创意之一。

另外,厦门地铁是国内首个在工程建设中全线路、全系统、全过程系统性应用BIM技术的地铁工程。这一技术以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,让地铁先在电脑上模拟建设,极大优化了建设的时间和质量。

201441日正式开工,到20171231日开通试运营,厦门地铁攻克了地质复杂、建筑物密集、管线过多、高架过海等多重难题,创造了“厦门速度”。

201710月,1号线开放市民体验式运行,张文辉带着全家上了车。当地铁经过海景段时,听到女儿说“太美了,这样看海太棒了!”他的内心充满了自豪感:“让更多市民体验到地铁的便利,我们的辛苦付出都是值得的。”

如今的张文辉,继续参与地铁3号线的建设。他说:1号线的成功建设就像一个范本,为其他线路建设提供了工程筹划、多部门配合等经验,厦门地铁人勇于承担的精神也将不断延续。”

有序运营

制定条例让管理有法可依

18起不文明行为受到处罚

地铁作为重要的公共交通出行方式,直接关系到广大市民的出行安全。而地铁的安全不仅取决于自身建设和运营的安全,还与其临近的建筑物、构筑物、地下管线等外部建设项目有着直接关系。今年21日起,《厦门经济特区轨道交通条例》的正式实施,标志着我市地铁进入依法规划建设、依法运营管理的法治化轨道。市交通运输局表示,依据《条例》,违反安全保护区管理规定、损害轨道交通设施设备等违法行为,将受严厉查处,以保障轨道交通安全运营。

地铁是城市文明形象的窗口,《条例》对乘车行为进行了明确规定,其中,对于逃票、影响地铁公共秩序和环境卫生等行为,更是明确了罚则。市交通运输局组织制定《厦门市轨道交通乘客守则》,进一步规范乘客乘车行为,科学界定乘车权利和义务,引导乘客文明乘车。厦门轨道交通集团介绍,截至911日,共对18起不文明行为做出处罚决定,其中在车站内吸烟15起、在列车内进食3起。

据市交通运输局介绍,《条例》贯穿到轨道交通规划、建设、运营等各环节,重点解决轨道交通用地上可以同步实施综合开发的相关问题,进一步提升运营服务水平,推进轨道交通与其他公共交通方式的融合发展,构建一体化城市公共交通系统,保障轨道交通建设运营的顺利推进以及可持续发展。

如何推动各种公共交通工具之间的有效衔接,是市民关注的热点。在地铁1号线开通前,市交通运输局就组织编制了《地铁1号线公交衔接配套规划》,开通首日同步调整了26条公交线路,又陆续新增或优化调整公交线路,从公交运营时间、停靠站点、引导标识等方面强化公交与地铁1号线的有机衔接,方便乘客出行。

历史

时刻

20171231日,厦门地铁正式开通运营。

人物感言:作为一名地铁人,能有幸参与地铁1号线建设管理,看到厦门市民在自家门口乘坐地铁出行,我感到无比光荣与自豪。在未来的建设中,我们地铁人要不忘初心、牢记使命,继续踏入新的征程,为厦门地铁美好的明天努力奋进!

——厦门轨道交通集团建设分公司项目高级经理张文辉

厦门轨道大数据

20171231日至2019108日,地铁1号线总客运量共计8470.93万人次,日均客运量13.09万人次。其中,2019年小长假和黄金周(元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆)总客运量共计495.56万人次,日均16.52万人次,比2018年增长17.7%

2019712日,地铁2号线开启为期三个月的空载“试运行”,预计年底开通运营。

地铁3号线、地铁4号线、地铁6号线正在如火如荼建设。

开创“厦门速度” 提升运营水平 发布日期:2019/10/09 来源 :厦门晚报

从高崎站至集美学村站,当地铁飞速驶过时,窗外海天一色,美不胜收。美景背后,地铁1号线的通车串联起岛内外,极大缓解了厦门大桥、杏林大桥、集美大桥的跨海交通压力,助力厦门从“海岛型”向“海湾型”城市转型,对城市空间发展意义非凡。

在厦门,建设地铁有地质复杂、建筑物密集、管线过多、高架过海等多重挑战,但地铁1号线仅用不到4年的时间正式开通,开创了“厦门地铁速度”。

/记者 沈淑婷通讯员 李琳

攻克难关

前期调研历时一年半 24小时监控施工难点

“厦门被称为‘地质博物馆’,地质软硬分化极其明显。且地下水位高,填海造地面积大……种种复杂情况下,来自全国各地的专家前期考察、制定方案就花去一年半时间。”厦门轨道交通集团建设分公司项目高级经理张文辉回忆。

2012年作为人才引进厦门后,张文辉就在此扎根,见证了轨道交通集团从无到有,也亲历了地铁1号线建设中的艰难险阻。张文辉主要参与塘边站(不含)至杏锦路站78区间的建设工作。在诸多挑战中,地下水位高、土质较软的复杂地质,是让他印象最深的施工“拦路虎”。

回忆起那3个月,张文辉几乎吃住都在现场。“工人班组在施工,我们24小时值班保障,以便遇到问题及时解决。在工地睡不好,我就去竖井底下巡视,生怕有事发生。”张文辉说,即使不值班回家睡觉,心里也一直牵挂着工地情况、风险的防控,这样的日子持续了近两年。

创新技术

注浆法国内首次全面应用 在电脑上先建模

67米的通道,我们用了8个月完成施工。”回忆起这段通道的施工情况,张文辉至今仍十分感慨。他说,塘边至高崎段区间下穿石鼓山立交桥的隧道建设时,地下水位极高,开挖两三米以下就是水,且水量极大。

为解决施工难题,他和团队先挖竖井,再采用横通道全断面注浆法施工,即往洞内倒入水泥和化学浆液,替换土中空气与水,多次注浆加固后,土壤变成适合施工的土质再进行开挖。注浆法是厦门地铁施工中创新创意之一。

另外,厦门地铁是国内首个在工程建设中全线路、全系统、全过程系统性应用BIM技术的地铁工程。这一技术以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,让地铁先在电脑上模拟建设,极大优化了建设的时间和质量。

201441日正式开工,到20171231日开通试运营,厦门地铁攻克了地质复杂、建筑物密集、管线过多、高架过海等多重难题,创造了“厦门速度”。

201710月,1号线开放市民体验式运行,张文辉带着全家上了车。当地铁经过海景段时,听到女儿说“太美了,这样看海太棒了!”他的内心充满了自豪感:“让更多市民体验到地铁的便利,我们的辛苦付出都是值得的。”

如今的张文辉,继续参与地铁3号线的建设。他说:1号线的成功建设就像一个范本,为其他线路建设提供了工程筹划、多部门配合等经验,厦门地铁人勇于承担的精神也将不断延续。”

有序运营

制定条例让管理有法可依

18起不文明行为受到处罚

地铁作为重要的公共交通出行方式,直接关系到广大市民的出行安全。而地铁的安全不仅取决于自身建设和运营的安全,还与其临近的建筑物、构筑物、地下管线等外部建设项目有着直接关系。今年21日起,《厦门经济特区轨道交通条例》的正式实施,标志着我市地铁进入依法规划建设、依法运营管理的法治化轨道。市交通运输局表示,依据《条例》,违反安全保护区管理规定、损害轨道交通设施设备等违法行为,将受严厉查处,以保障轨道交通安全运营。

地铁是城市文明形象的窗口,《条例》对乘车行为进行了明确规定,其中,对于逃票、影响地铁公共秩序和环境卫生等行为,更是明确了罚则。市交通运输局组织制定《厦门市轨道交通乘客守则》,进一步规范乘客乘车行为,科学界定乘车权利和义务,引导乘客文明乘车。厦门轨道交通集团介绍,截至911日,共对18起不文明行为做出处罚决定,其中在车站内吸烟15起、在列车内进食3起。

据市交通运输局介绍,《条例》贯穿到轨道交通规划、建设、运营等各环节,重点解决轨道交通用地上可以同步实施综合开发的相关问题,进一步提升运营服务水平,推进轨道交通与其他公共交通方式的融合发展,构建一体化城市公共交通系统,保障轨道交通建设运营的顺利推进以及可持续发展。

如何推动各种公共交通工具之间的有效衔接,是市民关注的热点。在地铁1号线开通前,市交通运输局就组织编制了《地铁1号线公交衔接配套规划》,开通首日同步调整了26条公交线路,又陆续新增或优化调整公交线路,从公交运营时间、停靠站点、引导标识等方面强化公交与地铁1号线的有机衔接,方便乘客出行。

历史

时刻

20171231日,厦门地铁正式开通运营。

人物感言:作为一名地铁人,能有幸参与地铁1号线建设管理,看到厦门市民在自家门口乘坐地铁出行,我感到无比光荣与自豪。在未来的建设中,我们地铁人要不忘初心、牢记使命,继续踏入新的征程,为厦门地铁美好的明天努力奋进!

——厦门轨道交通集团建设分公司项目高级经理张文辉

厦门轨道大数据

20171231日至2019108日,地铁1号线总客运量共计8470.93万人次,日均客运量13.09万人次。其中,2019年小长假和黄金周(元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆)总客运量共计495.56万人次,日均16.52万人次,比2018年增长17.7%

2019712日,地铁2号线开启为期三个月的空载“试运行”,预计年底开通运营。

地铁3号线、地铁4号线、地铁6号线正在如火如荼建设。